Beschreibung
Der Caliber ZG ist ein Sondermodell, das für die Aufnahme von Lasten ausgelegt ist. Durch die besonders hohe Laufruhe des Systems und die bauliche Auslegung, eignet sich der Caliber ZG insbesondere als Kamera-Hubschrauber. Mit ihm gelingen atemberaubende Filmsequenzen und perfekte Bilder aus der Luft.

Das Herzstück der Mechanik stammt aus dem Caliber 90 v2006. Die gesamte Rotorkopf-Mechanik ist kompromisslos auf Präzision und Spielfreiheit ausgerichtet. Sämtliche Teile sind mit höchster Präzision gefertigt und werden vor der Konfektionierung von Hand auf Maßhaltigkeit geprüft. Alle Aluminium-Teile sind aus Luftfahrt zugelassenem Material hergestellt und erfüllen höchste Anforderungen. Die Carbonteile sind aus speziell verdichtetem Material gefertigt, dass bei gleicher Baugröße über ein vielfaches an Festigkeit verfügt.

Namhafte F3C-Piloten wie Yukihiro Dobashi (Japan), Wayne Mann (USA), Bernhard Egger (Österreich), Oliver Wessel (Deutschland) und Laurent Lombard (Frankreich) setzen den Caliber 90 auf der Weltmeisterschaft ein. Dies bestätigt die derzeit unerreichte Qualität der Caliber Hubschrauber Systeme!

Das Herzstück der Mechanik sind zwei CNC-gefräste CfK-Platten, die über champagnerfarben eloxierte Alustege verschraubt werden. Das zweistufige Getriebe zeichnet sich durch perfekte Laufruhe aus. In der ersten Getriebestufe erfolgt die Kraftübertragung durch einen Zahnriemen. In der zweiten Stufe greift ein Ritzel auf das Hauptzahnrad. Das Hauptzahnrad ist in Compound-Bauweise erstellt. Die Nabe ist aus Aluminium gedreht, um einen perfekten Rundlauf zu erzielen. Auf dieser Alunabe ist das eigentliche Zahnrad aus Kunststoff aufgesetzt. Auf diese Weise wird ein extrem weicher Getriebelauf erzielt. Der Motor steht senkrecht mit der Kurbelwelle nach oben im Modell. Der Ein- und Ausbau kann innerhalb kürzester Zeit erfolgen, ohne dass die Hauptrotorwelle dabei demontiert werden muss. Durch diese Einbauposition des Motors können sich Vibrationen keinesfalls störend auf die Laufruhe des gesamten Systems auswirken.

Die Anlenkung der Taumelscheibe erfolgt klassisch per 120° Anlenkung über drei Servos mit Push & Pull Anlenkung. Durch die direkte Anlenkung des Rotorkopfes ist die Mechanik völlig spielfrei und garantiert eine optimale Umsetzung der Steuerbefehle am Rotorkopf. Der Antrieb des Heckrotors erfolgt über einen Zahnriemen, der durch das Kohlefaser-Heckrohr läuft. Der Heckausleger ist mehrfach abgestrebt, um Vibrationen des Hecks zu vermeiden. Das Heckrotorservo wird direkt am Heckrohr montiert, dadurch sind keine Korrekturen der Rudergestänge nach einer Demontage des Heckrohrs erforderlich.

Der Antrieb des Modells erfolgt über einen ZG-26 Benzinmotor mit Zündanlage, der im Lieferumfang des Modells enthalten ist. Der großvolumige Motor hat ein besonders weiches und zuverlässiges Laufverhalten.

Ein weiterer Highlight ist die Push & Pull Heckrotoranlenkung. Dabei laufen zwei Steuerdrähte zum Heckrotor, um maximale Präzision bei der Anlenkung zu erzielen. Je spielfreier die Anlenkung des Heckrotors erfolgt, desto höher kann die Kreiselempfindlichkeit gewählt werden, was zu einer spürbar besseren Stabilisierung des Hecks führt.

Ein derartiger technischer Aufwand hat seinen Preis. Damit richtet sich das Modell klar an professionelle Piloten, die maximale Zuverlässigkeit und Haltbarkeit Ihrem Modell abverlangen. Durch die perfekte Verarbeitung und das geniale Modellkonzept, genießt der Caliber ZG absolute Exklusivität auf jedem Modellflugplatz!

Die Lieferung des Modells erfolgt mit ZG-26 Motor und ohne Hauptrotorblätter.

Features
• Hubschraubermodell für Nutzlasten, basierend auf dem Hi-End-Wettbewerbsmodell Caliber 90 v2006
• Maximale Zuladung 5 kg
• Ideal für Luftbildaufnahmen
• Lieferung mit ZG-26 Benzinmotor
• Zweistufiges Getriebe
• Rotorkopf mit durchgehender Blattlagerwelle
• Besonders hohe Laufruhe des Systems
• Effiziente Kraftübertragung durch Zahnriemen in der ersten Getriebestufe und für den Antrieb des Heckrotors
• Alle Zahnräder gewichtsoptimiert und rundlaufoptimiert

Erforderliches Zubehör
• Heli-Fernsteuersystem
• 4 St. Digital-Servos Futaba S9254
• Futaba GY-911 Kreisel mit S9256 Servo 
• Empfängerakku 4,8V / 2.700 mAh
• 710 mm GfK- oder CfK-Hauptrotorblätter
• Rotorblattwaage, Best.-Nr. 80216
• Treibstoff 2-Takt-Gemisch

Zielgruppe
Fortgeschrittene & Profis

Technische Daten
Länge: 1.570 mm; Höhe: 740 mm; Hauptrotor Ø: 1.770 mm; Heckrotor Ø: 260 mm; Gewicht 6.600 g; Motor ZG-26 Übersetzung 7,9:1:5,06

RC-Funktionen
Nick; Roll; Pitch; Heckrotor; Motordrossel; Kreiselempfindlichkeit